第1年
鐵道信號(hào)
鐵道信號(hào)是一種控制列車運(yùn)行間隔保證列車運(yùn)行的一種技術(shù)手段
鐵道信號(hào)也稱為鐵路信號(hào)，鐵道信號(hào)的作用是保證列車運(yùn)行安全，有效提高鐵路運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，大大改善行車人員的勞動(dòng)條件；因此鐵路信號(hào)裝備是組織指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞行車信息，改善行車人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)備。
設(shè)備介紹
以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號(hào)隨著第一列列車在英國出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號(hào)是十分簡陋的?，F(xiàn)代信號(hào)借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號(hào)機(jī)，1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。
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