機電一體化又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技

計算機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)計算機技術(shù)在企事業(yè)單位中發(fā)展、應(yīng)用的需要，具有扎實的計算機基礎(chǔ)知識、計算機專業(yè)知識和較強的計算機辦公自動化、數(shù)據(jù)庫等常用軟件應(yīng)用能力、計算機網(wǎng)絡(luò)基本應(yīng)用能力，能夠在企事業(yè)單位相關(guān)部門從事計算機辦公自動化和計算

汽車運用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗；(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初

專業(yè)簡介當今社會，人們對美的追求越來越高，人物整體形象設(shè)計逐漸走進人們的生活。隨著人們對整體形象設(shè)計的個性化、錯層次需求，生活形象設(shè)計、職業(yè)形象設(shè)計等新興行業(yè)開始蓬勃發(fā)展。針對當?shù)厣鐣枨?，我校?010年創(chuàng)設(shè)了美發(fā)與形象設(shè)計專業(yè)，注重與縣內(nèi)各

農(nóng)業(yè)機械運用合理使用和管理農(nóng)業(yè)機械的原理及方法。主要內(nèi)容包括：農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)項目的選擇、工藝方案的選定、機具型號的確定及配備、機械的管理和技術(shù)維護等。能否在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中正確運用農(nóng)業(yè)機械，關(guān)系到能否極大地提高勞動生產(chǎn)率，提高作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)成

航空服務(wù)專業(yè)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中

汽車整車與配件營銷專業(yè)汽車行業(yè)是一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展標志著這個國家科技水平的高低。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，2008年，我國汽車產(chǎn)銷量累計分別為934.51萬輛和938.05萬輛 ，2009年中國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛 。20

數(shù)控技術(shù)應(yīng)用數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)培養(yǎng)與中國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)相適應(yīng)，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，牢固掌握文化基礎(chǔ)知識、具備從事數(shù)控加工和數(shù)控設(shè)備操作與管理的基礎(chǔ)理論知識和綜合職業(yè)能力，有較強的實踐能力，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)、管理第一線從事數(shù)控設(shè)備

汽車運用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗；(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初

汽車維修是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車