培養(yǎng)具備測(cè)圖與繪圖的基本知識(shí)，掌握控制網(wǎng)布設(shè)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)采集、施工放樣、地圖編制等職業(yè)技能，面向測(cè)繪工程、水利工程建設(shè)、土木工程建設(shè)、路橋工程建設(shè)、國(guó)土資源管理等行業(yè)，從事工程測(cè)量、地形測(cè)繪、控制測(cè)量、地籍測(cè)量等工作的高端技能型專門人才。  

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)投入，繼全國(guó)第二次土地大調(diào)查、全國(guó)礦業(yè)權(quán)核查后，為期五年的全國(guó)水利大調(diào)查和農(nóng)村宅基地調(diào)查正開始試點(diǎn)，測(cè)繪行業(yè)進(jìn)入了前所未有的快速發(fā)展期，同時(shí)也給測(cè)繪行業(yè)帶來了巨大的就業(yè)機(jī)遇。自2011年初以來，測(cè)繪行業(yè)市場(chǎng)需求十分旺盛，不少測(cè)繪企業(yè)來校洽談?dòng)唵闻囵B(yǎng)方案，測(cè)繪崗位人才需求已躍升到前十位，未來十年用人單位對(duì)測(cè)繪畢業(yè)生需求還將持續(xù)擴(kuò)大，工程測(cè)量專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景十分看好。  

工程測(cè)量技術(shù)，必須掌握必備的工程測(cè)量理論知識(shí)，具有熟練的專業(yè)技能，在測(cè)繪、水利、電力、交通、城市規(guī)劃、建筑、冶金、地質(zhì)、礦山、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、海洋等行業(yè)生產(chǎn)一線，能勝任工程建設(shè)規(guī)劃及勘察設(shè)計(jì)、工程施工、運(yùn)營(yíng)管理階段測(cè)繪工作的高素質(zhì)技能型人才。  

在線咨詢  

了解規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)掌握地形測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖、控制測(cè)量、規(guī)劃測(cè)量、GPS定位測(cè)量、攝影測(cè)量外業(yè)、施工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、工程監(jiān)理、地理信息系統(tǒng)、測(cè)繪英語、測(cè)繪法規(guī)等課程的理論知識(shí)和實(shí)踐能力訓(xùn)練  

具有熟練掌握測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)、測(cè)繪外語、高等數(shù)學(xué)、CAD設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)理論知識(shí)，同時(shí)，具備工程測(cè)量專業(yè)必需的測(cè)繪技能。  

具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要內(nèi)容和應(yīng)用前景。具有進(jìn)行地形測(cè)量、數(shù)字測(cè)圖、控制測(cè)量、規(guī)劃測(cè)量的初步能力。  

就業(yè)方向  

高速鐵路施工控制測(cè)量  

目前，我國(guó)的鐵路總里程約10萬公里。換算為人均鐵路里程長(zhǎng)度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里，是其他國(guó)家高鐵里程的總和。我國(guó)人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會(huì)不斷的發(fā)展。持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來大量的建筑工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。  

運(yùn)營(yíng)線路的維修數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)  

在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)相對(duì)較慢，資源主要集中于大城市。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國(guó)國(guó)情，但目前的國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量太過稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作同樣可以吸引大量的建筑工程就業(yè)機(jī)會(huì)。  

建筑工程測(cè)量技術(shù)被普遍看好為21世紀(jì)的高產(chǎn)出產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)家“863計(jì)劃”，僅北京市為發(fā)展奧運(yùn)建筑已規(guī)劃建設(shè)三個(gè)建  

筑基地，四個(gè)大型建筑中心。北京地區(qū)將有10萬建筑人才的缺口，全國(guó)將有100多據(jù)調(diào)查表明我國(guó)  

未來的7-10年都將處于建筑人才需求的高峰期。  

城市軌道的施工  

維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國(guó)的82%、德國(guó)74%，法國(guó)的77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。相應(yīng)的工作將會(huì)吸引大量的畢業(yè)生工作。  

公路運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等技術(shù)員  

近30年來，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅猛。其中高速公路我國(guó)已經(jīng)超出10萬公里，排在世界第一。鑒于國(guó)內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來大量的建筑工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。