學(xué)制三年課程設(shè)置： 計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、民航概論、形體、民航企業(yè)管理概論、機場服務(wù)概論、民用航空法、航空運輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實訓(xùn)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、餐飲服務(wù)等。就業(yè)方向： 精通國內(nèi)外航空

專業(yè)方向為使畢業(yè)生從業(yè)崗位適應(yīng)性強，就業(yè)面寬，設(shè)置若干個專門化方向：數(shù)控設(shè)備故障診斷與維修、計算機工業(yè)控制、設(shè)備造型設(shè)計、調(diào)速系統(tǒng)、經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用、設(shè)備數(shù)控改造設(shè)計、可編程控制器等。就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向企業(yè)，一般從事數(shù)控技術(shù)的工

　　漢語　　培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德意識、較扎實的漢語語言基礎(chǔ)知識與較好的文學(xué)素養(yǎng)、能在小學(xué)教育領(lǐng)域從事語文教學(xué)或管理工作，具有較強的口語交際能力和書面表達能力、具有初步的語文教學(xué)研究能力、具有較強競爭能力和可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)與適應(yīng)能

電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)目標(一)高一年級掌握萬用表、示波器、信號源的正確使用;掌握錫焊技術(shù);掌握常用電子元件的識別與檢測;掌握簡單電子產(chǎn)器的安裝與調(diào)試。1.掌握反饋的概念及反饋類型的判斷;掌握集成運放的基本知識及其使用、功率放大電路的基本知識及各元件

專業(yè)特色本專業(yè)是一門應(yīng)用型專業(yè)，畢業(yè)生可在醫(yī)藥衛(wèi)生，食品營養(yǎng)與衛(wèi)生及相關(guān)產(chǎn)業(yè)從事食品營養(yǎng)咨詢及膳食設(shè)計、食品質(zhì)量檢驗檢疫、管理及營銷等工作，能夠在社區(qū)營養(yǎng)及食品安全領(lǐng)域從事營養(yǎng)指導(dǎo)、食品營養(yǎng)開發(fā)與設(shè)計以及食品衛(wèi)生監(jiān)督、檢驗和管理等方面的工作

機械加工技術(shù)專業(yè)，(一) 高一年級機械制圖、液壓與傳動、機械基礎(chǔ)、車工工藝與技能訓(xùn)練(二) 高二年級數(shù)控操作技術(shù)、AutoCAD、電工技能教學(xué)評價建議1、 專業(yè)課程評價建議(1)專業(yè)技能、理論課程實行考教分離，評價注重過程與結(jié)果相結(jié)合。理論課的考核可通過課堂

　　專業(yè)概況：機電一體化又稱機械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。開設(shè)學(xué)制：3年、3+2年、3+3年（統(tǒng)招大專文憑）就業(yè)方向：高鐵、動車、普通列車列車員、客運組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)技能

學(xué)制三年課程設(shè)置： 民航英語、航空商務(wù)英語、形體、民航概論、民航服務(wù)心理學(xué)、民航法律法規(guī)與實務(wù)、民航禮儀教程、民航地勤服務(wù)、民航危險品貨物運輸?shù)?。就業(yè)方向： 培養(yǎng)掌握民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國際慣例及商務(wù)管理知識、民航乘務(wù)

汽車檢測與維修技術(shù)　　培養(yǎng)目標：本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備扎實的汽車相關(guān)理論基礎(chǔ)、良好的職業(yè)道德、較好的崗位自適應(yīng)能力、能獨立發(fā)現(xiàn)、分析、解決工作中遇到的車輛維修技術(shù)難題、具有中級及以上職業(yè)資格的汽車檢測與維修技能型人員,為汽車后市場服務(wù)提供技術(shù)保