計算機應(yīng)用是研究計算機應(yīng)用于各個領(lǐng)域的理論、方法、技術(shù)和系統(tǒng)等，是計算機學(xué)科與其他學(xué)科相結(jié)合的邊緣學(xué)科 ，是計算機學(xué)科的組成部分。計算機應(yīng)用是對在社會活動中的如何參與和實施給予方針指導(dǎo)的活動。計算機應(yīng)用分為數(shù)值計算和非數(shù)值應(yīng)用兩大領(lǐng)域。非數(shù)

　　一、培養(yǎng)目標　　網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)培養(yǎng)具備網(wǎng)絡(luò)工程的基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和基本技能，具有良好的人文、科學(xué)及工程素養(yǎng)，系統(tǒng)掌握

　　專業(yè)介紹：機電技術(shù)教育專業(yè)培養(yǎng)具有機械設(shè)計、制造與電學(xué)等機電技術(shù)基本理論、基本知識和基本技能，掌握科學(xué)教育理論和教學(xué)方法，具有創(chuàng)新精神、實踐能力和良好教師素質(zhì)，畢業(yè)后能在中等職業(yè)技術(shù)院校從事機電技術(shù)專業(yè)教學(xué)工作的教師，以及能從事機電技術(shù)

汽車制造與裝配培養(yǎng)目標：本專業(yè)主要培養(yǎng)掌握汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)必備的理論知識和技能，從事汽車制造、裝配和調(diào)試等生產(chǎn)一線的高級應(yīng)用型專門人才。主要課程：汽車車身制造工藝學(xué)》、《汽車典型零件制造技術(shù)》、《汽車裝配與調(diào)試技術(shù)》3 門核心課程，以《

專業(yè)名稱中專學(xué)制中專收費大專學(xué)制大專收費石油開采三年、一專多能教學(xué)模式三年中專雜費及培訓(xùn)費共計6800元兩年半、一專多能教學(xué)模式4860元/年學(xué)生繳費優(yōu)惠政策：為減輕學(xué)生家庭經(jīng)濟負擔(dān)，幫助貧困家庭子女順利完成學(xué)業(yè)，學(xué)校決定實行繳費優(yōu)惠政策。根據(jù)國家

　　一、修業(yè)年限及授予學(xué)位名稱　　學(xué)制四年，最低畢業(yè)學(xué)分170,允許學(xué)習(xí)年限3-6年。授予農(nóng)學(xué)學(xué)士學(xué)位?！　《?、培養(yǎng)目標　　本專業(yè)面向我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，培養(yǎng)適應(yīng)社會、經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，知識、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)，較

　　專業(yè)介紹：數(shù)控技術(shù)，簡稱數(shù)控(Numerical Control )即采用數(shù)字控制的方法對某一工作過程實現(xiàn)自動控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)?！　〈_認選擇

機電一體化技術(shù)機電一體化技術(shù)即結(jié)合應(yīng)用機械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計算機技術(shù)迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光

城市軌道交通運營管理內(nèi)容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運營分析。