鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。中國列車還在提速，時速380公里新一代動車組又將下線，時速500公里的試驗高速動車組正在研發(fā)。目前，中國是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。舉世矚目的中國高

護(hù)理系辦學(xué)底蘊深厚，為學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)，現(xiàn)開設(shè)有護(hù)理、助產(chǎn)、衛(wèi)生信息管理專業(yè)，現(xiàn)有在校學(xué)生4000余人，為社會培養(yǎng)了近3萬余名護(hù)理人才。師資力量雄厚，專兼職教師200余人，專職輔導(dǎo)員9人，兼職輔導(dǎo)員12人，教授(主任醫(yī)師)2人，副教授（副主任護(hù)師)22人，

室內(nèi)設(shè)計是一門根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，運用物理技術(shù)手段和建筑設(shè)計原理等理論知識，創(chuàng)造功能合理、舒適優(yōu)美、滿足人們物質(zhì)和精神生活需要的室內(nèi)環(huán)境的學(xué)科。培養(yǎng)目標(biāo)室內(nèi)設(shè)計專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化知

就業(yè)方向財務(wù)工作包括會計、出納等。工作比較穩(wěn)定。審計很多財務(wù)制度健全的單位都有自己的內(nèi)部審計機構(gòu)，另外會計事務(wù)所也主要從事審計工作。待遇會比較好。稅務(wù)可以去各級稅務(wù)機關(guān)。稅務(wù)也屬于被供著的單位，稅務(wù)知識本身比較繁瑣，想進(jìn)稅務(wù)機關(guān)，需要對稅務(wù)

周面試班文化基礎(chǔ)好,愿意通過培訓(xùn)提高面試或綜合素質(zhì)測試的考生1、面試/綜合素質(zhì)測試2、志愿填報指導(dǎo)志愿填報評估

　　培養(yǎng)目標(biāo)：技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色:本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗;(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工

主要課程　　城市軌道交通概論、工程力學(xué)、工程制圖、城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理、城市軌道交通車輛電傳動、車輛制動、城市軌道車輛檢測技術(shù)、車輛維修與工藝 、電工實驗、金工實習(xí)、車輛檢修(或駕駛)實訓(xùn)培養(yǎng)目標(biāo)　　面向軌道交通運營企業(yè)，培養(yǎng)軌道交通車

“兩課”、體育、大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、電工學(xué)、機械制圖、可編程控制器、機械制造工藝與夾具、數(shù)控機床、數(shù)控機床故障與維修、典型數(shù)控系統(tǒng)等。從事生產(chǎn)管理、機械產(chǎn)品設(shè)計，數(shù)控編程與加工操作，數(shù)控設(shè)備安裝、調(diào)試與操作，數(shù)控設(shè)備故障診斷與維修

培訓(xùn)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握機械零部件識圖與測繪、CAD 三維造型設(shè)計、機械加工工藝文件識讀與編制，熟悉安全操作規(guī)程、各類金屬切削加工方法及加工裝備、常見零件程序編制方法與加工等基本知識，具備數(shù)控機

培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)能從事民航空中安全保衛(wèi)、客艙安全管理及其他行業(yè)安全保衛(wèi)工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，掌握民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)必備的理論知識和專業(yè)技能，按照執(zhí)勤程序完成機上安保工作。主修課程體能訓(xùn)練、散打技能、危害空防安全行為處置、客艙談判技戰(zhàn)