本專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，掌握無人機制造、操控，修理專業(yè)知識及專業(yè)技能，面向無人機制造、應(yīng)用、修理第一線，從事無人機研發(fā)、制造、操控、維修工作的工程師、技術(shù)員、操控師等高素質(zhì)技能型人才。主要專業(yè)課程：機械制圖、電路分析，模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、

學(xué)前教育 階段，大腦科學(xué)證明，早期經(jīng)驗影響大腦結(jié)構(gòu)，學(xué)前教育為人的終身發(fā)展打下基礎(chǔ)，為提高國民素質(zhì)社會發(fā)展提高社會人力資

主干課程網(wǎng)絡(luò)組建與維護、路由與交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、網(wǎng)站設(shè)計與開發(fā)、綜合布線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理與安全、虛擬化技術(shù)等。培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相關(guān)專業(yè)知識，具備計算機

　　旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從民航大國向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速

機電一體化又稱機械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技

【培養(yǎng)目標】 為機場航空服務(wù)（地勤服務(wù)、航空安檢、地勤票務(wù)）、鐵路運輸、旅游服務(wù)、會展中心等部門培養(yǎng)能力較強、氣質(zhì)高雅，具有創(chuàng)新意識的復(fù)合型、服務(wù)型禮儀接待人才。 【主要專業(yè)課程】旅游概論、心理學(xué)、食品營養(yǎng)衛(wèi)生、禮節(jié)禮貌、形體、航空服務(wù)與管理

主要課程人體解剖學(xué)、組織胚胎學(xué)、生理學(xué)、生物化學(xué)、藥理學(xué)、 病理學(xué)、預(yù)防醫(yī)學(xué)、免疫學(xué)、診斷學(xué)、內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)、婦產(chǎn)科學(xué)、兒科學(xué)、中醫(yī)學(xué)等。培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)農(nóng)村醫(yī)療機構(gòu)從事疾病診療及預(yù)防保健的醫(yī)務(wù)人員。就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生面向農(nóng)村衛(wèi)生室及邊

培養(yǎng)目標技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗；(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計

工業(yè)機器人作為先進制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段，已成為衡量一個國家制造業(yè)水平和科技水平的重要標志。我國正處于加快轉(zhuǎn)型升級的重要時期，以工業(yè)機器人為主體的機器人產(chǎn)業(yè)，正是破解我國產(chǎn)業(yè)成本上升、環(huán)境制約問題的重要路徑選擇。中國工業(yè)機器人市場

　　培養(yǎng)目標：本專業(yè)立足成都，面向四川，服務(wù)西部地區(qū)，培養(yǎng)空間設(shè)計、環(huán)境規(guī)劃與設(shè)計、室內(nèi)外裝飾設(shè)計、景觀設(shè)計及具有全面的計算機輔助設(shè)計能力的現(xiàn)代設(shè)計和科研能力，掌握環(huán)境設(shè)計的基本理論和專業(yè)知識，具備從事環(huán)境室內(nèi)外空間設(shè)計、景觀設(shè)計、建筑小品