汽車維修是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)

主修課程電路分析、bai模擬電路、數(shù)字系統(tǒng)與邏輯設(shè)計、信號du與系統(tǒng)、城市軌道交通zhi概論、數(shù)字信號處理、dao電磁場與電磁波、微波技術(shù)與天線、微機接口技術(shù)、通信原理、無線通信、信息論與編碼技術(shù)、自動控制原理、計算機通信與網(wǎng)絡(luò)、電子線路實驗、城市軌

　　礦物加工工程專業(yè)隸屬于礦業(yè)工程一級學(xué)科，2011年開始本科招生?！　I(yè)特色：西南科技大學(xué)是上世紀五十年代國家建材部唯一設(shè)置非金屬礦地質(zhì)、采礦和礦物材料專業(yè)的高校，有建材學(xué)科傳承優(yōu)勢。在非金屬礦資源評價與綜合利用、高性能礦物材料研發(fā)及工業(yè)固

主要課程　　機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程設(shè)置機械識圖，工程力學(xué)，工程機械常用材料，電工電子技術(shù)，機械設(shè)計基礎(chǔ)，機械CAD，液壓與氣壓傳動，工程機械發(fā)動機原理，工程機械構(gòu)造，工程機械電器設(shè)備原理，工程機械計算機應(yīng)用技術(shù)，建筑機械，公路施工機械，工程機械

主要課程　　機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程設(shè)置機械識圖，工程力學(xué)，工程機械常用材料，電工電子技術(shù)，機械設(shè)計基礎(chǔ)，機械CAD，液壓與氣壓傳動，工程機械發(fā)動機原理，工程機械構(gòu)造，工程機械電器設(shè)備原理，工程機械計算機應(yīng)用技術(shù)，建筑機械，公路施工機械，工程機械

最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等相融合構(gòu)成的一門獨立的交叉學(xué)科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化，系統(tǒng)化等。培養(yǎng)目標(biāo)機電一體化技

培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理和信息經(jīng)濟理念，掌握信息技術(shù)和電子服務(wù)綜合技能，具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和良好的知識結(jié)構(gòu)，具備一定的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，能適應(yīng)現(xiàn)代社會商務(wù)運營、專業(yè)管理和技術(shù)服務(wù)需要的復(fù)合型、應(yīng)用型、創(chuàng)新型專業(yè)人才能力要求（1）具備獨立自

機電一體化又稱機械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術(shù)、信息技術(shù)、機械技術(shù)、電子技術(shù)、控制技

計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是指培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)具有一定計算機網(wǎng)絡(luò)基本理論和開發(fā)技術(shù)，具備從事程序設(shè)計、Web的軟件開發(fā)、計算機網(wǎng)絡(luò)的組建、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置、網(wǎng)絡(luò)管理和安全維護能

培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)面向汽車制造、檢測與維修行業(yè)，能適應(yīng)生產(chǎn)、管理與服務(wù)一線工作需要，培養(yǎng)具備汽車制造、汽車檢測、汽車故障診斷與維修能力的發(fā)展型、復(fù)合型和創(chuàng)新型的技能人才。核心課程 機械制圖；汽車發(fā)動機；汽車底盤；鉗工工藝；汽車電工電子；CAD；焊接